画像クリックで拡大できます
この商品も注目されています
40%増 ズーマー CVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニ ENG
匿名配送
-
- 現在
- 7,800円 （税 0 円）
-
2人が登録
- 送料
-
東京都は 78円 （税込）（離島を除く）
- 配送方法
- おてがる配送宅急便 配送方法一覧
helmutreutter.com初めての方は ログインすると-
-
ご利用例※一部のカテゴリはPayPayを利用できません
-
- 落札価格
- 3,500円
- 入会特典
- -3,000円
-
- 入会特典利用後の合計金額
- 500円
※1 出金・譲渡不可。PayPay/PayPayカード公式ストアでも利用可能 ※2 対象ページからの入会要。PayPayカード（旧ヤフーカード）、PayPayカード ゴールド会員（切替も含む）、退会済の方は対象外 PayPayカードを申し込む
-
本人確認前 商品説明
支払い、配送
支払い方法
- helmutreutter.comかんたん決済
- PayPay残高等
- PayPayクレジット
- クレジットカード
- PayPay銀行支払い
- 銀行振込（振込先：PayPay銀行）
- コンビニ支払い
配送方法と送料
- 送料負担
- 落札者
- 配送情報
-
- 発送元
- 東京都
- 発送開始
- 支払い手続きから1～3日で発送
- 海外発送
- 対応しません
- 送料
- 東京都は1,280円（税込）（離島を除く） 詳細
***購入前にプロフィール必ず見てください***
在庫3
無くなったら次回製作まで
1か月程かかります
******
純正より容量約40%増
CVK、PWKで70以上出るのを確認してます
純正キャブでも常時7000回転付以上使用する場合
効果があったと報告もらいました
キジマのエアドラムとSS300マフラーだそうです
基本的に油面は水平で調整されてるのに
純正インマニにビックキャブつけると
キャブ底が当たり斜めになりフロートが正常動作しない
ロンホイ、直吊り等エンジン斜めになった車両で
セッティングがでない原因
純正より約20mm上、水平、斜め横
に向けて取り付けることで
エンジンに当たらなくなり
油面、ジェットセッティングが安定
スロットル全閉～全開まで
すべての領域に油面高さは影響します
*****
●耐ガソリンOリング新品を付属
●入口の段差をファンネル形状にすることで
抵抗軽減、効率アップ
●手彫りでは不可能な精度で
内面ディンプル加工
ガソリンをインマニ壁面から剥離させ
霧化促進に効果あり
●取付1ヶ月間くらいは
ネジ座面部が陥没しますので
適度に増し締めしてください
純正インマニに比べ
フロート動作正常化、霧化特性良くなりますが
自己責任の部品です
理解できる方のみ利用してください
******
強化ポリアミド製で耐ガソリン
耐熱温度 170℃
強度と耐摩耗性強化素材
仲間6人、7台で2年以上試用しましたが
形状破損は一切無し
サイズは純正インマニと同外径
対応確認済キャブは
純正キャブ、CVK20、CVK24
PWK21,PWK24,PWK28
OKO21,OKO24
PE20、PE24
エンジンは
ズーマー(AF58)と
キャブ化dio z4(AF63)エンジン
同形状のDio(AF56 AF57)、スクーピー(AF55)
でも取り付けできると思います
商品の情報